Der Korinthkanal ist eine Wasserstraße, die die schmale Landenge von Korinth überquert, um den Golf von Korinth mit dem Saronischen Golf zu verbinden. Als solches trennt der Kanal das griechische Festland vom Peloponnes und verwandelt es in eine Insel. Lesen Sie unten, um mehr über die Geschichte dieses Kanals zu erfahren.

Der Korinthkanal ist eine wichtige Navigationsroute, die es Schiffen einst ermöglichte, in die Ägäis einzudringen. Der auf Meereshöhe durch die Landenge gegrabene Kanal ist 6, 4 Kilometer lang und nur 25 Meter breit. Für moderne Schiffe unmöglich zu durchfahren, hat der Kanal jetzt jede bedeutende wirtschaftliche Bedeutung verloren, die er einst hatte.

Obwohl der Kanal Ende des 19. Jahrhunderts ausgeführt wurde, war er ein 2000 Jahre alter Traum. Vor dem Bau mussten Schiffe in der Ägäis, die die Adria überqueren oder in Korinth, einer reichen Schifffahrtsstadt, ankern wollten, den Peloponnes umrunden, was ihre Reise um weitere 185 Seemeilen verlängern würde.

Es wird angenommen, dass Periander, der Tyrann von Korinth (602 v. Chr.), Als erster die Idee hatte, den Korinthkanal zu graben. Da das Projekt angesichts der begrenzten technischen Möglichkeiten der damaligen Zeit zu kompliziert war, baute Periander die Diolkós, eine Steinstraße, auf der Schiffe auf Plattformen mit Rädern umgeladen werden konnten.

Später versuchte der mazedonische König Dimitrios Poliorkitis (ca. 300 v. Chr.), Den Kanal zu graben, aber sein Team von Ingenieuren warnte ihn, dass die Adria die Ägäis überfluten würde, wenn eine Verbindung zwischen den Meeren hergestellt würde. Dieser Glaube stoppte auch den Diktator Julius Caesar und die Kaiser Hadrian und Caligula. Erst 67 n. Chr. Versuchte Kaiser Nero mit einer Gruppe von 6.000 Sklaven den Bau des Kanals. Aber er wurde ermordet, bevor die Pläne abgeschlossen waren.

Viel später, in den 1830er Jahren, war Kapodistrias, der nach dem Fall des Osmanischen Reiches neu ernannte Gouverneur Griechenlands, der erste, der die Idee des Kanals überdachte. Mit geschätzten Kosten von 40 Millionen französischen Franken war das Projekt für den neu gegründeten Staat jedoch zu teuer. Erst 1869 ermächtigte das Parlament die Regierung, einer privaten Firma unter der Leitung des österreichischen Generals Etienne Tyrr den Bau des Kanals von Korinth zu gestatten. Die Arbeiten begannen 1882, aber das Budget des österreichischen Unternehmens war unzureichend. Daher wurde das Projekt unterbrochen und 1890 von einem griechischen Unternehmen mit einem Kapital von fünf Millionen Franken neu gestartet. Diesmal war der Auftrag abgeschlossen und der Kanal wurde am 28. Oktober 1893 zum ersten Mal genutzt.

Da der Kanal ziemlich eng ist, sind regelmäßige Verschlüsse erforderlich, um Reparaturen zu ermöglichen. Und während moderne Schiffe es nicht benutzen können, können Touristen es; Mehrere Unternehmen bieten eine Kreuzfahrt durch den Kanal mit Abfahrt vom Hafen von Piräus an. Und für Abenteurer ist die Brücke, die die Halbinsel mit dem Festland verbindet, ideal für Bungee-Jumping.