15 Faszinierende Renaissance-Erfindungen aus Italien

Die Erfindungen der Renaissance, von Eis bis Geige, werden im Glanz all dieses künstlerischen und philosophischen revolutionären Geistes leicht übersehen. Einige der selbstverständlichsten Aspekte unserer täglichen Erfahrungen gehen jedoch direkt auf dieses bemerkenswerte Zeitalter des ständigen Wandels zurück. Anlässlich seines fünfhundertjährigen Todestages ist es nur richtig, dass Leonardo da Vinci, der sich bekanntermaßen immer mehr als Erfinder als als Künstler sah, eine eigene Abteilung erhält. Davor gibt es jedoch einige Vorreiter der Renaissance, die alle in Italien hergestellt wurden und immer noch alle sehr viel Teil unseres täglichen Lebens.

Eis

Zunächst einmal schwierig, denn es gibt zahlreiche Ansprüche aus der ganzen Welt auf die Ursprünge eines solchen universellen Genusses, aber sicherlich wurde seine moderne Version an den Höfen des mittelalterlichen Florenz populär gemacht. Bernardo Buontalenti, ein Künstler, Bildhauer, Militäringenieur und Designer mit mehreren Bindestrichen in der Stadt, aktualisierte die Liebe der Medicis zu exotischen Fruchtsorbets und kochte im Rahmen eines Banketts eine neue Creme aus Eiern, um das spanische Königshaus zu begrüßen. Buontalenti, der an Ideen zur Konservierung von Eis gearbeitet hatte, entwickelte ein Rezept für gekühlte Sahne mit Bergamotte, Zitronen und Orangen. Sie können heute noch in Florenz ein Buontalenti-Eis bestellen, das aus Schlagsahne und Eiercreme hergestellt wird.

Herrenbekleidung

Es sah gut aus, dass die meisten italienischen Beschäftigungen während der Renaissance global wurden. Die Höflinge waren anfangs amüsiert, als Karl VIII. Von Frankreich von einem königlichen Besuch in Italien zurückkehrte und anfing, sich über den Schnitt seiner Hose Gedanken zu machen, aber sie bemerkten den Stilfehler früh genug. Es dauerte nicht lange, bis sich in der gallischen One-Upmanship die Stile von Puffärmelhemden und breitkrempigen Hüten schnell änderten. Gestickte Mäntel, die normalerweise kurz getragen wurden, waren eine große Sache unter den toskanischen Gentiluomini (Herren), und an der Seite des Kopfes befanden sich gerippte Mützen. Später in dieser Zeit waren spitze Bärte und spitze Jacken, Lederhandschuhe und ein oder zwei Perlen am Ohr. Eine Variation dieses speziellen Themas ist bis heute in Florenz während der alle zwei Jahre stattfindenden Pitti Uomo Herrenmodenschauen zu sehen.

Überziehungsmöglichkeiten

Die Geschichte des Bankwesens als organisiertes Unternehmen lässt sich bis in die ehemalige Republik Siena und die Gründung des Monte dei Paschi im Jahr 1472 zurückverfolgen, ursprünglich als Monte di Pietà (im Grunde ein offizieller, staatlich anerkannter Pfandleiher), um kämpfenden Landarbeitern zu helfen in den nahe gelegenen Maremma Weiden. Geld wurde zu anscheinend ziemlich vernünftigen Zinssätzen mit persönlichem Besitz und Eigentum als Sicherheit geliehen. Das Hauptquartier des Palazzo Salimbeni der Bank befindet sich immer noch im Zentrum der Stadt. Der Monte dei Paschi di Siena ist heute die älteste Bank der Welt, auch wenn diese eine ausgesprochen magere Phase durchläuft. Von der Bankenkrise 2008 schwer getroffen, brauchte es eine Reihe von staatlichen Rettungsaktionen und EU-Finanzierungspaketen, um über Wasser zu bleiben.

Technische Zeichnungen

Marino di Jacopo, 1382 in der toskanischen Stadt Siena geboren, war allen bekannt als Taccola („Krähe“) und hatte großen Einfluss auf Leonardo. Es gibt in der Tat ein sehr starkes Argument dafür, dass die Sieneser der wahre Erfinder des Fallschirms waren - nicht Leonardo. Der ursprüngliche Künstler-Ingenieur, Taccolas größte Errungenschaft, war eigentlich die Idee, technische Illustrationen als Teil des kreativen Prozesses zu verwenden. Seine beiden Bücher De ingeneis und De machinis enthielten detaillierte Pläne für Tretboote, Wasserbau und einen „Kielbrecher“, eine Waffe, die in flachen Lagunen versteckt und auf Piratenschiffe abgefeuert werden sollte. Einige davon wurden inzwischen zum Leben erweckt und in 3D nachgebildet, unter anderem auf einer Ausstellung im Palazzo Pubblico in Siena Anfang der neunziger Jahre.

Taschenbücher

Venedig war dank seines Status als internationales Handelszentrum und Inkubator von Ideen eine natürliche Startrampe für die neue Druckmaschinentechnologie, die mit der Erfindung des beweglichen Typs in Deutschland begann. Mit mehr als 150 Typografen in der Stadt wurde Ende des 16. Jahrhunderts mindestens ein Drittel aller Drucksachen der Welt in La Serenissima hergestellt. Buchhandlungen säumten die Kanäle, und kunstvoll dekorierte Hardcover-Titel wurden zu unverzichtbaren Statussymbolen für die neuen Handelsklassen. Aber es war der mittelmäßige Verleger Aldo Manuzio, der zum eigentlichen Spielveränderer wurde, der Größen- und Schriftregeln für seine Bücher einführte und mit einem Format im Taschenformat und weicheren Deckblättern die Lesegewohnheiten änderte und allen die Freude am geschriebenen Wort eröffnete.

Leonardos Erfindungen

Die Flugmaschine

Die Flucht war eine wiederkehrende Besessenheit von Leonardo, und sein Ornithopter war der berühmteste Ausdruck. Aufgrund des Schlagens der Vogelflügel (ein Thema, das er fast 20 Jahre lang studierte) unterschied sich Leonardos Konzept von früheren Versuchen anderer, die normalerweise Flügel an ihren Körpern befestigten und sich dann von Kirchtürmen stürzten. Die Flugmaschine des Renaissance-Mannes verfügte über einen Satz Pedale und Hebel sowie eine Plattform, auf der sich der Benutzer positionieren konnte.

Der Fallschirm

Möglicherweise nicht streng genommen von einem von Leonardo (siehe Taccola an anderer Stelle), war sein Entwurf für einen Holzrahmen mit einer dreieckigen Leinenrutsche, was einige spätere Experten dazu veranlasste, an seiner Fähigkeit zu zweifeln, das Gewicht eines durchschnittlichen erwachsenen Menschen zu tragen. Im Jahr 2000 beschloss der britische Fallschirmspringer Adrian Nicholas, es auszuprobieren, obwohl er dringend davon abgeraten wurde. Er baute seinen Fallschirm nach den genauen Vorgaben des ursprünglichen Entwurfs, sprang aus einem Heißluftballon in 2.133 Metern Höhe und schwebte fünf Minuten lang selig durch die Luft, bevor er sicher auf dem Boden landete.

Die Drehbrücke

Als Dreh- und Angelpunkt militärischer Kampagnen wurde die Drehbrücke von Herzog Sforza von Mailand während eines der zahlreichen Renaissancekonflikte (der sogenannten italienischen Kriege) in Auftrag gegeben, deren Ausbrüche meistens seine eigenen waren. Die Idee war eine Brücke, mit der eine Armee über Wasser transportiert und dann schnell abgebaut und an einen anderen Ort transportiert werden konnte. Leonardos Lösung bestand darin, ein Seil-Riemenscheiben-System und Holzstege zu entwickeln, die stark genug waren, um einer marschierenden Armee standzuhalten, aber leicht genug, um auf Rädern zu fahren.

Der Panzerwagen

Leider waren die meisten der größten und erfolgreichsten Erfindungen von Leonardo das Töten von Maschinen. Als genialer Militäringenieur schuf er einen Prototyp für den modernen Panzer. Inspiriert von seinen Studien über die Schildkröte konnte sich sein Panzerwagen mit einem Grundgetriebe in jede Richtung bewegen und hielt eine Reihe leichter Kanonen, die durch Gucklöcher abgefeuert wurden. Die Karosserie des Autos war nicht ganz schildkrötenpanzerförmig und ragte nach oben, in der Hoffnung, dass abgefeuerte Waffen eher abprallen würden, ohne Schaden zu verursachen.

Die riesige Armbrust

Diese Armbrust mit einem Durchmesser von 25 m und einer 23 Meter langen Patrone auf sechs Rädern sollte immer zu Einschüchterungszwecken verwendet werden, anstatt jemals vor Wut erschossen zu werden. Es war jedoch vorgesehen, große Steine ​​(anstelle der traditionellen Pfeile) abschießen zu können, so dass er sich offensichtlich Gedanken darüber gemacht hatte, wie es am besten als Waffe funktionieren könnte. Eine große Kurbel müsste zurückgezogen werden, um den Bug über einen Gang einzustellen, bevor man nach ein paar schnellen Schlägen mit einem Hammer am Abzug fliegen lässt.

Die 33-tonnenige Orgel

Weithin als Vorgänger des modernen Maschinengewehrs angesehen, war dies ein weiterer Prototyp, der für Herzog Sforza zu einer Zeit ausgearbeitet wurde, als Kanonen notorisch schwer zu handhaben waren und den Schützen oft so viel Schaden zufügten wie den unglücklichen Seelen, die tatsächlich abgefeuert wurden auf. Mit 33 Kleinkaliberkanonen, die in drei Gruppen zu je 11 Kanonen unter einer Orgelhülle mit mehreren Fässern unterteilt waren, ermöglichte das Gerät den Benutzern, gleichzeitig nachzuladen und weiter zu schießen (einem dritten Satz Kanonen würde auch Zeit zum Abkühlen eingeräumt).

Die Bratsche Organista

Leonardos Musikinstrument sollte als eine Art Kreuzung zwischen Geige und Keyboard fungieren, wobei die Saiten über eine Reihe von Tasten einzeln zum Bogen gezogen wurden, ohne jemals ihre Tonhöhe zu verlieren. Während Leonardo es wahrscheinlich auf der Drehleier aus dem 12. Jahrhundert basierte, vermeidet sein Update entscheidend Lücken zwischen den Klängen. 2012 schloss der polnische Pianist Sławomir Zubrzycki die Arbeit an seinem Modell ab, das nach dem ursprünglichen Entwurf gebaut wurde, und spielt es regelmäßig auf Tourneen rund um den Globus.

Der selbstfahrende Wagen

Fortbewegung und Transport waren oft in Leonardos Gedanken. Und wie die meisten seiner Prototypen und Modelle, die es selten über die Entwurfsphase hinaus geschafft haben, kann der Erfolg dieses speziellen Konzepts an der offensichtlichen Leichtigkeit gemessen werden, mit der es als Vorlage für das dienen kann, was Jahrhunderte später folgen sollte - in diesem Fall das Auto. Angetrieben von zwei symmetrischen Schraubenfedern und einem Unruhrad, das denen von Zeitmessern ähnelt, um die Fahrt zu glätten, wurde es entwickelt, um in geraden Linien zu fahren oder, falls voreingestellt, in Winkeln zu drehen.

Das Paddelboot

In der Vergangenheit hatten andere Künstler und Ingenieure versucht, ähnliche Modelle zu entwickeln, aber Leonardo's war das am besten realisierte Design. Der von Leonardo erfundene Getriebemechanismus wird von zwei großen Pedalen angetrieben, die durch einen Riemen verbunden und durch ein Kurbelsystem gedreht werden. Er würde eine kontinuierliche Bewegung und eine höhere Geschwindigkeit gewährleisten. Seine fortgesetzten Studien über Wasserfahrzeuge führten ihn dazu, Entwürfe für U-Boote, Taucheranzüge und Bagger in Betracht zu ziehen.

Der Koloss

Leonardo versuchte, zu Ehren von Herzog Sforza ein 7, 3 m hohes Bronzepferd zu bauen, und begann 16 Jahre lang, die Möglichkeiten der Bildhauerei mit dem Metall in großem Maßstab zu erkunden. Doch gerade als er eine Lösung für seine künstlerischen Probleme fand, machte sich der Herzog Sorgen über einen bevorstehenden Krieg mit Frankreich und bestand darauf, dass Leonardo das Ganze verschrottete, um die Bronze für Kanonen zu verwenden. Leonardo war gebrochen, und dies umso mehr, als er erfuhr, dass die siegreiche französische Armee sein Designmodell für die Zielübungen verwendete. Ab 1977 versuchte Charles C Dent, ein pensionierter Pilot einer Fluggesellschaft in Pennsylvania, 17 Jahre lang, seine Version des Designs des Renaissance-Künstlers zu erstellen, um dann leider zu sterben, bevor es fertiggestellt wurde. Dents Statue steht jetzt vor dem Mailänder Hippodrom de San Siro.

Dieser Artikel ist eine aktualisierte Version einer Geschichte, die von Helen Armitage erstellt wurde.

 

Lassen Sie Ihren Kommentar