Sie haben also den Mut gefasst, eine Death Road-Tour zu machen. Nervös fühlen? Nun, das ist nicht nötig, denn trotz des ominösen Namens werden Sie wahrscheinlich nicht tot enden. Trotzdem ist die Straße zweifellos gefährlich, daher sollten Sie einige Dinge wissen, bevor Sie einen Helm aufsetzen und Ihr Fahrrad bergab richten.

Eine kleine Geschichte

Offiziell als The North Yungas Road bekannt, wurde die Route von paraguayischen Kriegsgefangenen aus dem tödlichen Chaco-Konflikt der 1930er Jahre gebaut, um La Paz mit Las Yungas und dem Amazonas zu verbinden. 1995 erklärte die Interamerikanische Entwicklungsbank sie zur „gefährlichsten Straße der Welt“, einem nicht beneidenswerten Spitznamen, der bis heute verwendet wird. Schätzungsweise 300 Menschen pro Jahr kamen hier ums Leben, bevor der Bau einer neueren Straße zwischen La Paz und Coroico im Jahr 2006 abgeschlossen wurde.

Es ist eine große Sache

Aufgrund seiner tödlichen Anziehungskraft wurde die Todesstraße in allen Bereichen von Top Gear und History Chanel bis hin zu Hamish & Andy und Tin Tin vorgestellt.

Nicht alle Reiseveranstalter werden gleichermaßen gegründet

Dutzende von Abenteuerfirmen verkaufen Touren in La Paz zu Preisen zwischen 50 und 110 US-Dollar. Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass Sie in Bolivien wie überall auf der Welt das bekommen, wofür Sie bezahlen. Billigere Outfits verwenden normalerweise heruntergekommene Fahrräder und schlecht ausgebildete Guides. Das beste - wenn auch teuerste - Unternehmen ist Gravity Bolivia.

Überprüfen Sie immer Ihre Ausrüstung

Egal mit welcher Firma Sie fahren, stellen Sie immer sicher, dass Ihr Fahrrad in gutem Zustand ist, bevor Sie losfahren. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse sind natürlich unerlässlich, obwohl Sie auch die Gänge, die Achsvermessung und den Reifendruck überprüfen sollten.

Es wird Gegenverkehr geben

Trotz des Baus einer sichereren neuen Straße nutzen einige Fahrzeuge immer noch die Todesstraße, da dies die einzige Route ist, die bestimmte Ziele verbindet. In diesem Sinne sollten Sie niemals in eine blinde Ecke fahren, ohne vorher nach Gegenverkehr zu suchen.

Jeder fährt auf der linken Seite

Im Gegensatz zu jeder anderen Straße im Land müssen Fahrzeuge die linke Seite benutzen, da dies das Überholen erheblich sicherer macht. Für Downhill-Fahrer bedeutet dies, auf der prekären Klippenseite zu bleiben. Drop-Offs können bis zu 600 Meter hoch sein. Versuchen Sie also, die Kontrolle nicht zu verlieren.

Die Aussichten sind unglaublich

Los Yungas ist wirklich großartig, ein üppiger, vegetationsreicher Nebelwald, der markiert, wo die Anden in den Amazonas fallen. Nehmen Sie auf jeden Fall die Aussicht auf, aber versuchen Sie, sich nicht genug ablenken zu lassen, um von einer Klippe zu fallen.

Es gibt viele unerwartet große Felsen

Große Steine ​​ragen scheinbar in jeder Kurve aus der Straße und werfen möglicherweise ahnungslose Fahrer über den Lenker oder, Gott bewahre, über die Kante. Fahren Sie immer innerhalb Ihrer Grenzen, um sicherzustellen, dass Sie rechtzeitig auf diese Gefahren reagieren können.

Es ist ein langer Tag

Sie sind um 6 Uhr morgens auf und gut nach Einbruch der Dunkelheit zu Hause. Viele dieser Stunden verbringen Sie damit, eine harte felsige Straße in der feuchten tropischen Sonne zu befahren. Aus diesem Grund ist es eine gute Idee, gut zu schlafen und zu vermeiden, dass Sie am Abend zuvor in der Hostelbar ein zusätzliches Pint Paceña bestellen.

Das Klima variiert

Reisende steigen von schneebedeckten Andengipfeln in den dichten tropischen Dschungel hinab, was bedeutet, dass die Temperaturen von eiskalt bis heiß reichen. Packen Sie entsprechend und bringen Sie einen Rucksack mit, um zusätzliche Schichten zu verstauen, wenn sich die Temperatur erwärmt. Beachten Sie, dass in der Regenzeit rutschige Oberflächen und der seltsame Schlammlawine zusätzliche Herausforderungen darstellen.

Mit diesen Informationen sind Sie jetzt bereit, es in einem Stück nach unten zu schaffen und sich eines der begehrten T-Shirts mit dem Titel „Ich habe die Todesstraße überlebt“ zu schnappen.